什么是海運(yùn)鑒定報(bào)告？海運(yùn)鑒定報(bào)告是必須提供的嗎？那么海運(yùn)鑒定報(bào)告怎樣辦理呢？一般MSDS、貨物運(yùn)輸鑒定書(shū)都是需要的，空運(yùn)鋰電池還需要提供UN38.3測(cè)試。什么是貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)？貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)來(lái)源于MSDS，但又不完全同于MSDS,是MSDS的簡(jiǎn)化形式。深訊科檢測(cè)機(jī)構(gòu)可以代辦理海運(yùn)鑒定報(bào)告，UN38.3報(bào)告，MSDS報(bào)告都可以代辦理。

海運(yùn)鑒定報(bào)告簡(jiǎn)介：

貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。

貨物運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車(chē)裝載量大大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，再加上有多種類(lèi)型的車(chē)輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。當(dāng)貨物在進(jìn)行航空運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵道運(yùn)輸時(shí)，為了保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須了解貨物的運(yùn)輸危險(xiǎn)性。貨物運(yùn)輸條件鑒定就是依據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物的運(yùn)輸安全性作出鑒定和建議。

海運(yùn)鑒定報(bào)告怎么辦理？

貨物運(yùn)輸條件鑒定一般依據(jù)IATA危險(xiǎn)貨物規(guī)章(DGR)2005、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)第14版、GB12268-2005《危險(xiǎn)貨物品名表》、GB6944-2005《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》以及物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表(MSDS)等標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物作出鑒定。具體包括：

1.普通貨物及化工品鑒定業(yè)務(wù)：

根據(jù)客戶(hù)的需求，我中心依據(jù)聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)》（橙皮書(shū)）、國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)導(dǎo)則》（ICAO TI導(dǎo)則）、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)《危險(xiǎn)品規(guī)則》（IATA DGR）、國(guó)際海事組織《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG Code)、聯(lián)合國(guó)《化學(xué)品分類(lèi)及標(biāo)記全球協(xié)調(diào)制度》(GHS)等相關(guān)國(guó)際規(guī)章對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行危險(xiǎn)性分類(lèi)檢測(cè)。如果篩分結(jié)果表明該貨物不屬于九類(lèi)危險(xiǎn)品的范疇，我中心將出具適合于空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、公路、郵政以及快件的中英文對(duì)照的《貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)》，并注明該貨物為普通化工品(鑒定書(shū)樣本詳見(jiàn)附件2)，以期為空運(yùn)、海運(yùn)等相關(guān)部門(mén)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)的高效開(kāi)展提供權(quán)威的技術(shù)支持。

2.危險(xiǎn)品鑒定業(yè)務(wù)：

依據(jù)聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)》（橙皮書(shū)）、國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)導(dǎo)則》（ICAO TI導(dǎo)則）、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)《危險(xiǎn)品規(guī)則》（IATA DGR）、國(guó)際海事組織《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG Code)、聯(lián)合國(guó)《化學(xué)品分類(lèi)及標(biāo)記全球協(xié)調(diào)制度》(GHS)以及中華人民共和國(guó)***標(biāo)準(zhǔn)GB12268-2005《危險(xiǎn)貨物品名表》等相關(guān)國(guó)際規(guī)章對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行危險(xiǎn)性分類(lèi)檢測(cè)，并出具適合于空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、公路、郵政以及快件的中英文對(duì)照的《貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)》按照聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)》的規(guī)定。

3、磁性檢測(cè)及咨詢(xún)服務(wù)

由于某些貨物會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)和控制信號(hào)有干擾，國(guó)際航協(xié)（IATA）將磁性貨物列為第9類(lèi)危險(xiǎn)品，在收運(yùn)時(shí)必須加以限制。因此具有磁性的貨物在航空運(yùn)輸前都需要按照IATA DGR的要求進(jìn)行磁性檢測(cè)，以保證航空運(yùn)輸?shù)陌踩?/span>

4、鋰電池檢測(cè)（UN38.3測(cè)試）及咨詢(xún)服務(wù)

由于國(guó)內(nèi)外在鋰電池運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生過(guò)多起安全事故，聯(lián)合國(guó)、國(guó)際航協(xié)等國(guó)際機(jī)構(gòu)和國(guó)家民航總局等國(guó)內(nèi)有關(guān)部門(mén)要求鋰電池運(yùn)輸必須按照IATA DGR的要求進(jìn)行UN38.3項(xiàng)及其他試驗(yàn)。鋰電池或電芯做UN38.3需要在電池或電芯上標(biāo)示出型號(hào)，電壓，容量，以及能量（Wh），四者缺一不可。